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城市街道项目

我们的城市街道提供减少温室气体排放的致富门路。在街道的空间不同分配通行权的方式可以鼓励步行,自行车和公共交通,而不是汽车的使用。行道树可以减少空气的温度和遮阳行人在人行道上。透水路面可以增加雨水过滤入地,减少负荷和能源使用在污水处理设施。还有许多其他的例子,从编程的路灯改变停车模式。

城市街道项目考察设计,功能和主要城市街道的调控朝向减少相关的温室气体排放量的眼睛。在城市设计,水利用,交通管理,停车政策,人的行为和能源效率专家合作,我们将选择一个典型的街道,并确定浪费的设计。我们建立了一个愿景设计和使用该街道将显著减少温室气体排放,并努力使这种设想成为现实,通过教育和政策制定。


2012年3月

树木和电力线路:电力基础设施和城市森林之间的冲突最小化

T里斯和架空电力线路是不是在城市景观易同伴。城市及其居民种植树木,以提供安全和舒适的行人环境,清凉的城市景观,改善雨水管理,提供野生动物栖息地和减缓气候变化。与此同时,电力公司每年花在修整和(通常)去除这样的树,以提高可靠性和相关的电力服务公共安全数十亿美元。当树木和电力线过于紧密共享空间,其结果可能是停电和火灾。树木和电力线之间发生冲突的原因很多,但最根本的树木继续在高压线下,将成长为电线开销种植。现有的市树条例解决许多问题,但很少处理与电力线的互动 - 当他们这样做,他们只覆盖行道树。


2010年12月

超越当时的街道设计标准:评估更有效的街道设计和功能的法律和责任的障碍

与组件32账单和执行顺序式-3- 05,加利福尼亚州已经设定远大的目标温室气体(GHG)排放减少到1990年的水平在2020年和1990年水平在2050年会议上80%的这些目标,需要激烈的动作在运输部门,占国家的温室气体排放量的最大份额(37%)。二州的法律,参议院的法案375和议会法案1358,旨在通过要求地方和地区政府设计出更节约能源和资源的社区,以减少车辆行驶和温室气体排放。虽然SB 375和AB 1358在换挡行程重要的第一步,以更有效的方式,他们对如何创建鼓励自行车和步行安全,舒适的环境,街道地方政府提供一些指导。这项研究是由中国中铁和CLEE,会为州和地方政府提供关于制定和实施鼓励可持续交通法规和标准的指导潜在的多年研究项目的第一步。 


对于在城市街道上项目的更多信息,请联系史蒂夫·韦斯曼在 sweissman@berkeley.edu